- Nuovo #design senza tempo, elegante e sportivo di #giuseppebagnardi di BG #design Firm;
- Primo modello one-off disegnato per un armatore esperto;
- Comfort, spazio e stile da #superyacht in meno di 24 m al galleggiamento;
- Consegna prevista nel 2024.
OTAM è orgogliosa di annunciare che, presso il proprio cantiere di Genova, è stata avviata la costruzione del primo OTAM 90 GTS, il nuovo modello interamente disegnato da #giuseppebagnardi Bg Desing Firm che sarà anche il più grande della gamma Fast & Iconic.
Il suo appassionato armatore ha scelto #otam, certo che il marchio potesse soddisfare la sua richiesta di qualcosa di assolutamente speciale ed unico: uno #yacht veloce ma spazioso da aggiungere alla propria flotta come lussuosa day boat in grado di ospitare un gran numero di ospiti in assoluta comodità.
Il nuovo OTAM 90 GTS è proposto con hard top o soft top apribili, finestrature laterali a tutta o mezza altezza, con o senza porta laterale e la vetrata della suite armatoriale a centro barca può essere singola o doppia. Più che semplici “opzioni”, queste diverse soluzioni richiedono modifiche strutturali, ingegneristiche e di #design per soddisfare, ma anche superare, le aspettative del cliente.
“Poiché le nostre barche sono spesso utilizzate come supporto a #yacht più grandi, i nostri clienti chiedono progetti di medie dimensioni con la stessa libertà di personalizzazione che si trova nel segmento dei ‘superyacht’ o addirittura dei “MegaYacht”, afferma #matteobelardinelli, Direttore commerciale di #otam. “Abbiamo trasferito la filosofia da grande barca in uno #yacht di meno di 24 metri al galleggiamento con tutti i vantaggi in termini di equipaggio e costi di gestione”.
In altre parole, OTAM 90 GTS è perfettamente in linea con la mission del marchio: costruire #yacht sportivi ad alte prestazioni che esprimano uno stile senza tempo e si adattino alle esigenze personali di ciascun armatore, realizzare oggetti totalmente esclusivi, questo è #otam.
“La produzione in grande serie impone rigidi processi produttivi, ma non è il nostro caso”, afferma Belardinelli. “Siamo artigiani e, anche se competiamo nello stesso mercato, ci consideriamo prima artigiani e poi costruttori di barche”.
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