Cookie Consent by Free Privacy Policy website Tankoa S701 MY Solo un vero prodigio di tecnologia
gennaio 25, 2019 - Tankoa

Tankoa S701 MY Solo un vero prodigio di tecnologia

Data di vendita: Settembre 2016
Data del varo: Agosto 2018
Data di consegna: Novembre 2018
Exterior Design: Francesco Paszkowski
Interior Design: Francesco Paszkowski / Margherita Casprini

UN VERO PRODIGIO DI TECNOLOGIA
Il 72 metri #tankoa Solo non è solamente uno #yacht splendido, grazie alle linee esterne disegnate da Francesco Paszkowski e agli interni di Margherita Casprini, interior lead designer dell’FPD studio; è anche uno degli #yacht tecnicamente più avanzati grazie alla sua carena, opera del Professor Ruggiero.

Alcuni numeri che parlano da soli:
Con i suoi 72 metri di lunghezza e gli 11,60 metri di larghezza, Solo ha un volume di 1.600 GT con un dislocamento di 1.120 tonnellate a mezzo carico e 1.240 tonnellate a pieno carico.

Motorizzato con una coppia di Caterpillar 3516B che sviluppano 1.825 kW, è in grado di raggiungere una velocità massima di 17,5 nodi.

A 10 nodi, con un generatore in funzione, consuma un totale di 195 litri all’ora, assicurando un’autonomia di 7.000 miglia nautiche.
A 15.7 nodi, consuma 570 litri all’ora con un’autonomia di oltre 4.000 miglia nautiche e un margine del 10%.

Alla massima velocità di 17,5 nodi, ha un’autonomia di oltre 3.000 miglia nautiche con un margine del 10%.

Il 72 metri #tankoa Solo, oltre a essere uno degli #yacht più efficienti nella storia recente, è un #superyacht hig-tech, eco-friendly e incredibilmente ben equipaggiato.

Come tutti gli #yacht della gamma #tankoa, è dotato di sistema di timoneria indipendente, in questo caso fornita da Rolls Royce, che permette di manovrare negli spazi più ristretti col supporto di un bow thruster idraulico Najad da 200 kW.

I tre generatori Northern Lights, due da 230 kW e uno da 155 kW, sono dotati di un sistema soot burners HUG per eliminare le classiche macchie di fumo nero sulle fiancate e permette agli ospiti di godere del ponte poppiero come del beach club con terrazze aperte senza cattivi odori né acque sporche.

I motori principali sono equipaggiati con Eco Spray SCR (Selective Catalytic Reduction) per ridurre notevolmente le emissioni.

Da #tankoa c’è sempre grande attenzione alle future generazioni, quindi lo #yacht è dotato di un sistema di monitoraggio di CO2 , che permette al comandante di trovare sempre la velocità ottimale riducendo le emissioni al minimo. Per questo, lo #yacht viene consegnato con il manuale Environmental Management Plan (EMP).

Soloè stato costruito in conformità con la regola B5th, secondo la quale i serbatoi del carburante non superino ognuno i 36 metri cubi e costruiti strutturalmente a 1/5th del baglio massimo da entrambi i lati dello scafo. Il risultato è quello di ridurre al minimo il rischio di fuoriuscita del carburante in caso di collisione laterale.

Avendo come priorità la sicurezza e il comfort, Solo è dotato di equipaggiamenti al massimo livello, incluse due centraline stabilizzatrici indipendenti che danno energia alle quattro pinne zero-speed di 3,6 metri quadri ciascuna.

La costruzione di Solo è stata seguita e classificata sia dai Lloyds sia dal RINA, che hanno certificato il paperless bridge. La timoneria è dotata di una consolle semi-integrata Boening.


BREVE DESCRIZIONE E PUNTI SALIENTI DEL DESIGN
Solo accoglie 12 ospiti in sei cabine: la master suite sul gigantesco ponte armatoriale privato, una suite VIP, quattro doppie (due delle quali convertibili in twins), che si trovano sul ponte principale per assicurare la massima tranquillità.

In più la sala hair dressing/massaggi e lo studio dell’armatore possono essere convertiti in ulteriori cabine, entrambe dotate di bagno privato.

La VIP e le cabine ospiti offrono una vista sul mare sbalorditiva grazie alle inusuali grandi finestrature.

Il beach club, un elemento fondamentale a bordo di Solo,è una zona spaziosa e accogliente.
Equipaggiato con divani, bar, TV, bagno e un’enorme palestra Technogym con parete vetrata e terrazza apribile, è collegato direttamente alla zona benessere. Qui troviamo una sauna, anch’essa con la propria terrazza apribile, un hammam e una doccia refrigerata con acqua a 5° Celsius.

Il ponte superiore ospita la timoneria paperless semi-integrata Boëning con sala radio indipendente, una confortevole cabina del comandante e la sala hair dressing/massaggi che può essere convertita in un’ulteriore cabina per la guardia del corpo o per un ufficiale. La sezione poppiera ospita un’enorme lounge con vetrate a tutta altezza, il televisore da 90 pollici.