Cookie Consent by Free Privacy Policy website Arcadia Sherpa debutto mondiale al Boot Dusseldorf 2016
gennaio 11, 2016 - Arcadia Yachts

Arcadia Sherpa debutto mondiale al Boot Dusseldorf 2016

Arcadia Yachts ha il piacere di annunciare il debutto mondiale del nuovo modello entry level SHERPA per l'edizione 2016 del Boot #dusseldorf (23-31 Gennaio 2016). Qui di seguito informazioni dettagliate e gli aggiornamenti sulla produzione degli scafi 1 e 2. La produzione dell'entry-level SHERPA è parte della recente estensione della gamma vetroresina GRP di #arcadiayachts. Insieme all' Arcadia 100 (attualmente in costruzione) la linea GRP del cantiere oggi si presenta come segue: SHERPA - ARCADIA 85 - ARCADIA 100 - ARCADIA 115. Tutti i modelli sono costruiti utilizzando stampi dedicati, uno per ogni modello. Oltre a questo il cantiere svelerà molti altri dettagli sui piani di produzione per la linea di #yacht full displacement in acciaio/alluminio, dai 135 fino ai 150 piedi. #arcadiasherpa UPDATES #arcadiasherpa scafo 01 – demo boat. #arcadiasherpa farà il suo debutto ufficiale al #dusseldorf Boot 2016, con la versione Open Deck/layout interno a due cabine. Lo #yacht sarà costruito per crociere sul Mediterraneo. Questa specifica versione/layout è in realtà la piu richiesta. Il varo di questa prima unità di #arcadiasherpa è in programma il 15 dicembre. La laminazione è iniziata nel mese di agosto 2015 e si è conclusa alla fine di settembre 2015. Scafo e sovrastruttura sono completati. All'inizio di ottobre è stato seguito lo spostamento dal dipartimento vetroresina a quello dell'allestimento. Lo #yacht verrà successivamente spostato al di fuori del cantiere per essere preparato in vista del lancio. Il suo primo varo avverrà a seguito dei test a terra, delle prove in mare della Class Endurance. Tutte le fasi della produzione saranno svolte nel cantiere Arcadia. Lo #yacht inizierà a navigare verso il Mar Tirreno (Genova) subito dopo il varo. #arcadiasherpa verrà poi caricato su una nave con direzione Rotterdam attorno alla metà di dicembre 2015. #arcadiasherpa sperimenterà la navigazione sul Reno, quindi sarà sollevato e collocato nel padiglione n°6 al #dusseldorf Boot 2016 per l'esposizione e per la presentazione ufficiale ai clienti, ai broker e ai media internazionali. #arcadiasherpa scafo # 02 – La laminazione di Sherpa scafo # 2 è iniziata nel settembre 2015 e dovrebbe essere completata entro la prima decade del dicembre 2015. Il lancio è previsto per marzo 2016. In questo momento ci sono diversi e importanti negoziati su questa unità da diversi Paesi. #arcadiasherpa - KEY FACTS - LOA 16,80mt con un larghezza massima estremamente rilevante di 5,50mt - Spazi di stivaggio inaspettati. Il garage del tender di Sherpa garantisce un volume insolito per uno #yacht di questo formato. AREA: 13 mq/140 square feet - VOLUME: 7 m. cubi/ 247 cube feet - La carena NPL ad alta efficienza migliorata con nuove soluzioni tecniche, risultato di studi condotti in collaborazione tra l'ufficio tecnico di Arcadia e Volvo Penta -Due diverse opzioni di sovrastrutture. Open deck and Salon deck - rispettivamente per il day crusing e per le lunghe percorrenze. - Layout estremamente flessibile: versioni a una, due e tre cabine - 41mq (o 441' sqm) di cockpit - come quello dell'Arcadia 85 - Flying-bridge innovativo e trasformabile, "Easy to close" con sistema automatico su/giu per apertura delle finestrature - Alla velocità di 12 nodi in pieno dislocamento, il consumo è di circa 43 lt / h - 3,5KW di energia prodotta dai pannelli solari - Eco anti-fouling

SHERPA è uno "yacht dal design rivolto al futuro". Uno #yacht da 16,80mt con una larghezza estre- mamente rilevante di 5,50mt. Una dimensione compatta in grado di confermare tutti i fattori chiave degli #yacht di dimensioni superiori presenti nella gamma Arcadia (spazi esterni /interni e delle su- perfici, carena efficiente e ad alte prestazioni, interni minimalisti e puliti). SHERPA può essere ben comparato ad imbarcazioni molto piu grandi (65 ft) per la sua LWL (15.53mt) e larghezza (5,52mt) – non considerando lunghezze extra come la spiaggetta di poppa. L'efficiente rapporto lunghezza/larghezza dato dallo specifico scafo NPL é un altro fattore che contribuisce a questo up- grade verso taglie superiori. L'incredibile volume dello #yacht, allo stesso modo - è certamente un fattore vincente per i potenziali clienti di #yacht orientati verso queste dimensioni. FLESSIBILITA’ E LAY-OUT Nella progettazione di Sherpa uno degli obiettivi principali è stata la flessibilità. Il cantiere propone una serie di configurazioni a seconda dell'utilizzo, quali day cruiser, shadow boat, mini #yacht, fisherman, etc. -Versione and una cabina (owner suite) Sherpa si presenta con una suite armatore di grandi dimensioni, comprendente una zona salotto/lounge modulabile grazie a pannelli scorrevoli che ne permettono la separazione in differenti aree. E’ inoltre dotata di walking closet che dà accesso al bagno a tutto baglio. - Versione a due cabineIn questa variante, oltre alla suite armatore di grandi dimensioni e dotata di walking closet che dà accesso al bagno a tutto baglio, la seconda cabina offre ovunque un'altezza di 2mt, due comodi letti in piano e un pratico bagno per gli ospiti dotato di doccia separata. -Versione a tre cabine La versione a tre cabine del nuovo modello Arcadia prevede la cabina matrimoniale dell'armatore a prua, dotata di ampio bagno e doccia separata. Le due cabine per gli ospiti offrono ovunque un'altezza di 2mt e dispongono di un bagno in comune accessibile dal disimpegno. Sherpa offre la possibilità di avere 1 cabina per l'eventuale equipaggio. UN INNOVATIVO E TRASFORMABILE SPORT FLYING BRIDGE #arcadiasherpa presenta un nuovo concetto di sport flying-bridge - "Easy to close" - trasformabile in una piattaforma chiusa, completamente protetta dalle finestre laterali che possono essere sollevate elettricamente fino a incontrare l'hard-top. Esattamente come accade per le auto, l'upper deck di SHERPA diventa “convertibile”. L'intera area ponte superiore, essendo dotata di aria condizionata, risulta molto piu flessibile e utilizzabile con qualsiasi condizione atmosferica, in climi molto caldi o in caso di maltempo - oppure lasciata aperta - come per qualsiasi tradizionale flying-bridge. SHERPA offre due diverse opzioni di sovrastrutture. Open deck and Salon deck - rispettivamente per la navigazione diurna e per le lunghe percorrenze. SHERPA offre molte opzioni di layout: sono disponibili versioni da una, due e tre cabine. PERCHE' SHERPA? Oltre ai layout flessibili, SHERPA si riconosce per un inaspettato spazio di stivaggio di 140 metri quadrati - 247 piedi cubi - sotto il ponte principale. La soluzione di un flush deck per l'area del main deck permette di stivare tutto sotto il ponte principale e lasciare l'intero ponte libero e facilmente equipaggiabile per i piu diversi scopi. Questo spazio di stivaggio ha un accesso diretto e facilitato con un'altezza comoda di 125 centimetri. Gli armadietti possono essere facilmente montati per i piu svariati usi, come magazzino tradizionale per riporre attrezzature tecniche, attrezzature per la pesca, immersioni, sport acquatici (kitesurf, windsurf, kayak) o per il posizionamento opzionale dello stabilizzatore see-keeper nella parte centrale. Questi specifici fattori hanno contribuito alla denominazione di questo #yacht, nome che deriva dalle leggendarie guide himalayane in grado di trasportare carichi straordinari: SHERPA. SCAFO NPL HULL E PERFORMANCE SHERPA può essere utilizzato sia per day cruising sia per lunghe percorrenze (pesca oceanica...). Grazie alle elevate prestazioni dello scafo semi planante NPL - che offre consumi notevolmente ridotti - insieme al vano serbatoio supplementare – Sherpa garantisce elevate capacità di crociera stile “long-range”. Lo scafo NPL è una carena specifica che prende nome dal National Physical Laboratory of England dove sono stati condotti test per determinare la sua forma per il miglior rapporto tra lunghezza e larghezza in termini di efficienza idrodinamica. Questo scafo avanzato, unitamente alle sovrastrutture leggere, consentono prestazioni molto soddisfacenti con motori a bassa potenza. Il nuovo #arcadiasherpa - con motori Volvo Penta IPS 600 - raggiunge una velocità massima di circa 25 nodi e offre velocità di crociera di 20 nodi. Attualmente, a 20 nodi, il consumo di carburante è circa 97 lt / h e a 12 nodi di velocità a pieno dislocamento, questo diminuisce a circa 43 lt / h. I motori Volvo IPS garantiscono una testata affidabilità ed un'eccellente maneggevolezza. La navigazione è favorita anche da un basso utilizzo del generatore, favorito dall'uso di energia elettrica (3.5KW) generata dai pannelli solari che coprono quasi l'intera sovrastruttura. + ENERGIA PULITA DAI PANNELLI SOLARI Le celle solari di ultima generazione sono integrate tra la superficie esterna e quella interna di vetrocamere all'interno delle quali sono montati I pannelli che ricoprono la maggior parte della sovrastruttura. Questo sistema avanzato ed ecologico fornisce energia sufficiente (3.5KW) ad alimentare molte attrezzature e sistemi di bordo - quali frigoriferi, circolazione dell'acqua, servizi igienici, luci, A/V, strumentazioni elettroniche - e a ricaricare le batterie. Ogni pannello contiene un gas speciale chiamato Krypton, che garantisce un elevato coefficiente termo-isolante, fino a 18 ° di raffreddamento termico tra la temperatura interna ed esterna, l'equivalente di un muro di mattoni di circa 20 cm. CARATTERISTICHE TECNICHE – BREVI Cantiere: #arcadiayachts - Modello #arcadiasherpa - #yacht a #motore - materiali: fibra di vetro – sovrastruttura in vetroresina ed alluminio per la veranda - lunghezza totale 16.81m - 15.53m di lunghezza al galleggiamento – larghezza massima 5.58m - pescaggio 0.90m - dislocamento a pieno carico 20 tonnellate - propulsione: 1x Volvo Penta IPS 600 - Generatore: 9 KW 50 HZ Kohler --3.5 kW energia solare prodotta dai pannelli integrati nella veranda - 8 ospiti - equipaggio 5 membri - serbatoio carburante 1.800 LT. - Capacità acqua 600lt - R.I.N.A. Regulation e nel rispetto delle disposizioni comunitarie 94/25 / CE (come da emendamento UE Provision 2003/44 / CE). Il certificato rilasciato è la dichiarazione di conformità UE per quanto riguarda CATEGORIA B MODULO B.