Comunicato stampa
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Kifaru BABY Specs_ITA (1)
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ottobre 01, 2015 - Cantiere Navale Italia
Il nuovo luxury tender Kifaru Baby debutta al salone di Genova 2015
Cantiere Navale Italia al debutto Italiano al prossimo Salone Nautico di Genova 2015 con il nuovo Kifaru BABY - imbarcazione open di 13 metri (43’) totalmente in alluminio che non potrà non essere notata per i suoi contenuti estetici, tecnologici e funzionali, davvero unici nel panorama nautico mondiale.
KIFARU BABY by CANTIERE NAVALE ITALIA
BABY si fa notare per la sua linea decisamente sportiva e per le sue specifiche costruttive da vero e proprio super-yacht, dalla struttura totalmente in alluminio alla possibilità di personalizzare totalmente l’imbarcazione.
Le linee estetiche interne ed esterne, così come l’architettura navale, sono totalmente Italiani, a cura di Luca Dini - yacht designer di fama internazionale. Tra le scelte compiute spicca una decisa vocazione all’essenzialità e alla purezza delle forme, spogliando la coperta di qualsiasi accessorio visibile che appare solo nel momento del bisogno. “Un caccia senza ali” lo definisce l’architetto Luca Dini. “destinato ad armatori esperti che apprezzano e sanno riconoscere qualità, innovazione tecnologica e ricercatezza stilistica, alla ricerca di un’imbarcazione compatta o di un luxury-tender esclusivo. Un piccolo superyacht sportivo e performante, ma leggero ed efficiente. Una bellissima smart boat!”.
A BORDO DI KIFARU BABY
Tra le sue caratteristiche ricordiamo l’eleganza data dagli elementi tutti a scomparsa e a filo che la “spogliano” di qualsiasi accessorio che può creare fastidi a bordo. Novità assoluta nel cruscotto, sviluppato dell’Ufficio tecnico di CNI in collaborazione con Naviop, creazione allo stato dell’arte in quanto a tecnologia: rappresenta un blocco unico, liscio, in cui l’unica sporgenza sarà quella del timone. Una plancia high-tech decisamente innovativa, integrata, domotizzata, studiata appositamente per un armatore che vuole essere libero di utilizzare la barca senza comandante in piena privacy. Sarà quindi molto logica e intuitiva, totalmente digitale. Sarà inoltre dotata dei migliori sistemi di sicurezza per affrontare qualsiasi tipo di problema in mare, permettendo all’armatore di avere sempre il controllo dell’imbarcazione anche in situazioni di pericolo.
A prua del nuovo Kifaru BABY, un tavolo telescopico, intarsiato nel pieno del teak sul piano di coperta,sale quando necessario ed è completato da un bimini-top in carbonio per garantire l’ombra oltre che da piani di appoggio e sedute lounge per la convivialità. A poppa un grande prendisole totalmente aggirabile e ombreggiabile accompagna alla spiaggetta di poppa, anch’essa rivestita in teak, e dotata di doccia “altezza-uomo” sostenuta da un’asta telescopica. Altra grande attrazione a bordo sarà la scaletta elettro-idraulica – 1,20 mt di lunghezza per 1 mt di larghezza – unica per dimensioni e comfort su imbarcazioni di queste dimensioni, progettata in-housedall’ufficio tecnico di Cantiere Navale Italia per BABY.
Un hard-top, anch’esso totalmente in alluminio, ospita gli apparati di sicurezza e comunicazione e un parabrezza “full-crystal” di grande impatto visivo uniscono ancora una volta in modo impeccabile forma & funzione, come nello spirito complessivo di BABY. Internamente, il layout prevede una cabina con un ampio letto matrimoniale, un grande bagno con doccia separata e un mobile cucina completamente accessoriato.
ALLUMINIO ED ARCHITETTURA NAVALE
La scelta dell’alluminio è stata fortemente voluta da Cantiere Navale Italia che ha optato per il materiale più sofisticato, leggero e resistente sul mercato in modo da puntare, con il nuovo BABY, ad una clientela matura (in termini nautici), esperta e competente, alla ricerca di un un’imbarcazione dal design unico e ricercato, tecnologicamente all’avanguardia e costruita senza compromessi con le specifiche tecniche di un maxi-yacht.
La lega della serie 5000 (Paralum 5083H11), il cui elemento principale è il magnesio che garantisce doti eccezionali di resistenza alla corrosione particolarmente nell’ambiente marino, oltre ad avere eccezionali qualità di duttilità, lavorabilità e saldabilità.
L’alluminio, aristocratico - in termini nautici - presenta altresì notevoli vantaggi pratici a cominciare dalla manutenzione fortemente ridotta. La sua robustezza, inoltre, non inficia la leggerezza, che ne diventa così un ulteriore plus, alimentato dalla possibilità di utilizzare lamiere sempre più sottili. Ne consegue una maggiore efficienza di navigazione complessiva unita alla possibilità di installare motorizzazioni meno potenti senza pregiudicare prestazioni e consumi. Da qui la scelta di due Yanmar diesel da soli 370 cavalli ciascuno che, accoppiati a trasmissioni “stern-drive”, consentiranno velocità massime intorno ai 45 nodi. Disponibili su richiesta, piedi poppieri e linea d’asse
La carena ha una geometria a V planante con angolo di dead-rise di 16.8° a geometria variabile. E' dotata di pattini di sostentamento longitudinali, che contribuiscono a migliorare ulteriormente le caratteristiche di stabilità dinamica.
La progettazione delle sue linee è stata supportata da un’ampia serie di simulazioni CFD (Computational Fluid Dynamic) che hanno consentito di definire le linee ottimali dell’opera viva e valutarne prestazioni, resistenza, assetti e l’andamento delle linee di flusso alle varie velocità di navigazione. Cantiere Navale Italia ha posto altresì particolare attenzione alla forma di ingresso in acqua della prua, alla proporzione e posizione del chine in modo da ottenere uno scafo performante, ma sempre confortevole e reattivo.
Kifaru BABY by Cantiere Navale Italia nasce da un concept di prodotto che si avvicina fortemente alla costruzione di un superyacht in lega leggera, concentrando in dimensioni compatte, tutte quelle caratteristiche che si ritrovano in un’imbarcazione di lunghezza, prezzo e, soprattutto, livello qualitativo decisamente superiori. Inclusa la possibilità di customizzazione praticamente totale.
BABY nasce come luxury tender, ma può essere scelto e apprezzato anche come seconda imbarcazione, oppure da un single o una coppia, sia come day-boat con gli amici, sia per brevi crociere.
KIFARU BABY NAV-106
5213x3475, 5MB
KIFARU BABY NAV-113
3475x5213, 4MB
KIFARU BABY NAV-116
5213x3475, 6MB
KIFARU BABY NAV-119
4981x3320, 5MB
KIFARU BABY NAV-128
5213x3475, 5MB
KIFARU BABY NAV-134
2926x4388, 3MB
KIFARU BABY NAV-145
4885x3257, 4MB
KIFARU BABY NAV-147
5213x3475, 4MB
KIFARU BABY NAV-150
5213x3475, 4MB
KIFARU BABY NAV-161
5213x3475, 4MB
KIFARU BABY NAV-173
5005x3337, 4MB
KIFARU BABY NAV-182
5068x3379, 7MB
KIFARU BABY NAV-185
5213x3475, 6MB
KIFARU BABY NAV-190
3475x5213, 7MB
KIFARU BABY NAV-195
3475x5213, 6MB
KIFARU BABY NAV-203
5213x3475, 4MB
KIFARU BABY NAV-212
3475x5213, 3MB
KIFARU BABY NAV-226
3146x4719, 3MB
KIFARU BABY NAV-235
5005x3337, 5MB
KIFARU BABY NAV-237
5018x3345, 5MB
KIFARU BABY NAV-248
2877x4315, 3MB
KIFARU BABY NAV-275
3475x5213, 3MB
KIFARU BABY NAV-281
3217x4825, 3MB
KIFARU BABY NAV-314
3296x4945, 3MB
KIFARU BABY NAV-315
3370x5055, 3MB
KIFARU INTERNI-101
3439x5159, 2MB
KIFARU INTERNI-103
5199x3466, 2MB
KIFARU INTERNI-104
5213x3475, 3MB
KIFARU INTERNI-107
5213x3475, 3MB
KIFARU INTERNI-108
5213x3475, 3MB
KIFARU INTERNI-109
5213x3475, 3MB
KIFARU INTERNI-110
5081x3387, 2MB
KIFARU INTERNI-112
5213x3475, 3MB
KIFARU INTERNI-115
5107x3404, 3MB
KIFARU INTERNI-117
5213x3475, 2MB
KIFARU INTERNI-118
5213x3475, 3MB
KIFARU INTERNI-121
5213x3475, 4MB
KIFARU INTERNI-124
5213x3475, 3MB
KIFARU INTERNI-125
5213x3475, 4MB
KIFARU INTERNI-126
5213x3475, 2MB
KIFARU INTERNI-127
5159x3439, 3MB
KIFARU INTERNI-132
5213x3475, 2MB
KIFARU INTERNI-133
5213x3475, 3MB
KIFARU INTERNI-135
5213x3475, 3MB
KIFARU INTERNI-138
3475x5213, 4MB
KIFARU INTERNI-142
3475x5213, 3MB
KIFARU INTERNI-145
5213x3475, 2MB
KIFARU INTERNI-146
3475x5213, 2MB
KIFARU INTERNI-147
3475x5213, 1MB
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3475x5213, 1MB
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