Un nuovo, prestigioso traguardo nella storia di Suzuki Marine 3.000.000 di fuoribordo prodotti!

Toyokawa Plant, Prefettura di Aichi, Giappone. È qui, nella principale delle sue factory dedicate alla produzione di motori marini, che #Suzuki ha recentemente celebrato un nuovo ed importante traguardo della sua storia in campo nautico.

Toshihiro #Suzuki, Vice Presidente Esecutivo, ha festeggiato assieme ai dipendenti la produzione del tremilionesimo #motore fuoribordo, arrivato a 49 anni di distanza dal primo #motore fuoribordo progettato e prodotto dal colosso giapponese. Da quel primo D55 - propulsore di 98 cc in grado di erogare 5,5 HP -, lanciato sul mercato nell’aprile del 1965, la vocazione di #Suzuki.lulop.com" href="http://Suzuki.lulop.com/public/it_IT/index" target="_blank" data-mce-href="http://Suzuki.lulop.com/public/it_IT/index">Suzuki Marine è stata chiara: progettare e costruire #Suzuki.lulop.com" href="http://Suzuki.lulop.com/public/it_IT/search/fuoribordo/results" target="_blank" data-mce-href="http://Suzuki.lulop.com/public/it_IT/search/fuoribordo/results">motori fuoribordo di elevata qualità, dalle prestazioni eccezionali e assoluta affidabilità. Queste peculiarità hanno consentito di costruire la sua fama e i suoi successi commerciali attraverso una gamma sempre più articolata di motori marini, nel tempo caratterizzata da un unico comune denominatore: l’innovazione. Tecnologia non fine a sé stessa, ma al servizio di affidabilità e robustezza; all’attenzione ai consumi e alle emissioni; alla semplicità d’uso e di manutenzione; alle prestazioni; per offrire all’utente un piacere di navigazione ai massimi livelli. Parlano in tal senso i tanti modelli via via progettati e prodotti da #Suzuki in quasi mezzo secolo di attività, spesso delle vere e proprie pietre miliari nella storia del fuoribordo, tali da meritare riconoscimenti e importantissimi “award” in tutto il mondo, in primis quelli attribuiti dalla NNMA, la National Marine Manufacturers Association statunitense.

Dai DT85, 115 e 140 OI, i primi due tempi con sistema di iniezione dell’olio (1980) ai DF60 e DF70, i primi quattro tempi dotati di iniezione elettronica multipoint (1997); dai DF40 e DF50, i primi fuoribordo 4T con 4 valvole per cilindro (1998) al DF300 che con i suoi 300 HP nel 2006 è stato il primo fuoribordo V6 a raggiungere tale potenza...

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