Arcadia Yachts ha il piacere di annunciare il debutto mondiale del nuovo modello entry level SHERPA per l'edizione 2016 del Boot #dusseldorf (23-31 Gennaio 2016). Qui di seguito informazioni dettagliate e gli aggiornamenti sulla produzione degli scafi 1 e 2. La produzione dell'entry-level SHERPA è parte della recente estensione della gamma vetroresina GRP di #arcadiayachts. Insieme all' Arcadia 100 (attualmente in costruzione) la linea GRP del cantiere oggi si presenta come segue: SHERPA - ARCADIA 85 - ARCADIA 100 - ARCADIA 115. Tutti i modelli sono costruiti utilizzando stampi dedicati, uno per ogni modello. Oltre a questo il cantiere svelerà molti altri dettagli sui piani di produzione per la linea di #yacht full displacement in acciaio/alluminio, dai 135 fino ai 150 piedi. #arcadiasherpa UPDATES #arcadiasherpa scafo 01 – demo boat. #arcadiasherpa farà il suo debutto ufficiale al #dusseldorf Boot 2016, con la versione Open Deck/layout interno a due cabine. Lo #yacht sarà costruito per crociere sul Mediterraneo. Questa specifica versione/layout è in realtà la piu richiesta. Il varo di questa prima unità di #arcadiasherpa è in programma il 15 dicembre. La laminazione è iniziata nel mese di agosto 2015 e si è conclusa alla fine di settembre 2015. Scafo e sovrastruttura sono completati. All'inizio di ottobre è stato seguito lo spostamento dal dipartimento vetroresina a quello dell'allestimento. Lo #yacht verrà successivamente spostato al di fuori del cantiere per essere preparato in vista del lancio. Il suo primo varo avverrà a seguito dei test a terra, delle prove in mare della Class Endurance. Tutte le fasi della produzione saranno svolte nel cantiere Arcadia. Lo #yacht inizierà a navigare verso il Mar Tirreno (Genova) subito dopo il varo. #arcadiasherpa verrà poi caricato su una nave con direzione Rotterdam attorno alla metà di dicembre 2015. #arcadiasherpa sperimenterà la navigazione sul Reno, quindi sarà sollevato e collocato nel padiglione n°6 al #dusseldorf Boot 2016 per l'esposizione e per la presentazione ufficiale ai clienti, ai broker e ai media internazionali. #arcadiasherpa scafo # 02 – La laminazione di Sherpa scafo # 2 è iniziata nel settembre 2015 e dovrebbe essere completata entro la prima decade del dicembre 2015. Il lancio è previsto per marzo 2016. In questo momento ci sono diversi e importanti negoziati su questa unità da diversi Paesi. #arcadiasherpa - KEY FACTS - LOA 16,80mt con un larghezza massima estremamente rilevante di 5,50mt - Spazi di stivaggio inaspettati. Il garage del tender di Sherpa garantisce un volume insolito per uno #yacht di questo formato. AREA: 13 mq/140 square feet - VOLUME: 7 m. cubi/ 247 cube feet - La carena NPL ad alta efficienza migliorata con nuove soluzioni tecniche, risultato di studi condotti in collaborazione tra l'ufficio tecnico di Arcadia e Volvo Penta -Due diverse opzioni di sovrastrutture. Open deck and Salon deck - rispettivamente per il day crusing e per le lunghe percorrenze. - Layout estremamente flessibile: versioni a una, due e tre cabine - 41mq (o 441' sqm) di cockpit - come quello dell'Arcadia 85 - Flying-bridge innovativo e trasformabile, "Easy to close" con sistema automatico su/giu per apertura delle finestrature - Alla velocità di 12 nodi in pieno dislocamento, il consumo è di circa 43 lt / h - 3,5KW di energia prodotta dai pannelli solari - Eco anti-fouling
SHERPA è uno "yacht dal design rivolto al futuro". Uno #yacht da 16,80mt con una larghezza estre- mamente rilevante di 5,50mt. Una dimensione compatta in grado di confermare tutti i fattori chiave degli #yacht di dimensioni superiori presenti nella gamma Arcadia (spazi esterni /interni e delle su- perfici, carena efficiente e ad alte prestazioni, interni minimalisti e puliti). SHERPA può essere ben comparato ad imbarcazioni molto piu grandi (65 ft) per la sua LWL (15.53mt) e larghezza (5,52mt) – non considerando lunghezze extra come la spiaggetta di poppa. L'efficiente rapporto lunghezza/larghezza dato dallo specifico scafo NPL é un altro fattore che contribuisce a questo up- grade verso taglie superiori. L'incredibile volume dello #yacht, allo stesso modo - è certamente un fattore vincente per i potenziali clienti di #yacht orientati verso queste dimensioni. FLESSIBILITA’ E LAY-OUT Nella progettazione di Sherpa uno degli obiettivi principali è stata la flessibilità. Il cantiere propone una serie di configurazioni a seconda dell'utilizzo, quali day cruiser, shadow boat, mini #yacht, fisherman, etc. -Versione and una cabina (owner suite) Sherpa si presenta con una suite armatore di grandi dimensioni, comprendente una zona salotto/lounge modulabile grazie a pannelli scorrevoli che ne permettono la separazione in differenti aree. E’ inoltre dotata di walking closet che dà accesso al bagno a tutto baglio. - Versione a due cabineIn questa variante, oltre alla suite armatore di grandi dimensioni e dotata di walking closet che dà accesso al bagno a tutto baglio, la seconda cabina offre ovunque un'altezza di 2mt, due comodi letti in piano e un pratico bagno per gli ospiti dotato di doccia separata. -Versione a tre cabine La versione a tre cabine del nuovo modello Arcadia prevede la cabina matrimoniale dell'armatore a prua, dotata di ampio bagno e doccia separata. Le due cabine per gli ospiti offrono ovunque un'altezza di 2mt e dispongono di un bagno in comune accessibile dal disimpegno. Sherpa offre la possibilità di avere 1 cabina per l'eventuale equipaggio. UN INNOVATIVO E TRASFORMABILE SPORT FLYING BRIDGE #arcadiasherpa presenta un nuovo concetto di sport flying-bridge - "Easy to close" - trasformabile in una piattaforma chiusa, completamente protetta dalle finestre laterali che possono essere sollevate elettricamente fino a incontrare l'hard-top. Esattamente come accade per le auto, l'upper deck di SHERPA diventa “convertibile”. L'intera area ponte superiore, essendo dotata di aria condizionata, risulta molto piu flessibile e utilizzabile con qualsiasi condizione atmosferica, in climi molto caldi o in caso di maltempo - oppure lasciata aperta - come per qualsiasi tradizionale flying-bridge. SHERPA offre due diverse opzioni di sovrastrutture. Open deck and Salon deck - rispettivamente per la navigazione diurna e per le lunghe percorrenze. SHERPA offre molte opzioni di layout: sono disponibili versioni da una, due e tre cabine. PERCHE' SHERPA? Oltre ai layout flessibili, SHERPA si riconosce per un inaspettato spazio di stivaggio di 140 metri quadrati - 247 piedi cubi - sotto il ponte principale. La soluzione di un flush deck per l'area del main deck permette di stivare tutto sotto il ponte principale e lasciare l'intero ponte libero e facilmente equipaggiabile per i piu diversi scopi. Questo spazio di stivaggio ha un accesso diretto e facilitato con un'altezza comoda di 125 centimetri. Gli armadietti possono essere facilmente montati per i piu svariati usi, come magazzino tradizionale per riporre attrezzature tecniche, attrezzature per la pesca, immersioni, sport acquatici (kitesurf, windsurf, kayak) o per il posizionamento opzionale dello stabilizzatore see-keeper nella parte centrale. Questi specifici fattori hanno contribuito alla denominazione di questo #yacht, nome che deriva dalle leggendarie guide himalayane in grado di trasportare carichi straordinari: SHERPA. SCAFO NPL HULL E PERFORMANCE SHERPA può essere utilizzato sia per day cruising sia per lunghe percorrenze (pesca oceanica...). Grazie alle elevate prestazioni dello scafo semi planante NPL - che offre consumi notevolmente ridotti - insieme al vano serbatoio supplementare – Sherpa garantisce elevate capacità di crociera stile “long-range”. Lo scafo NPL è una carena specifica che prende nome dal National Physical Laboratory of England dove sono stati condotti test per determinare la sua forma per il miglior rapporto tra lunghezza e larghezza in termini di efficienza idrodinamica. Questo scafo avanzato, unitamente alle sovrastrutture leggere, consentono prestazioni molto soddisfacenti con motori a bassa potenza. Il nuovo #arcadiasherpa - con motori Volvo Penta IPS 600 - raggiunge una velocità massima di circa 25 nodi e offre velocità di crociera di 20 nodi. Attualmente, a 20 nodi, il consumo di carburante è circa 97 lt / h e a 12 nodi di velocità a pieno dislocamento, questo diminuisce a circa 43 lt / h. I motori Volvo IPS garantiscono una testata affidabilità ed un'eccellente maneggevolezza. La navigazione è favorita anche da un basso utilizzo del generatore, favorito dall'uso di energia elettrica (3.5KW) generata dai pannelli solari che coprono quasi l'intera sovrastruttura. + ENERGIA PULITA DAI PANNELLI SOLARI Le celle solari di ultima generazione sono integrate tra la superficie esterna e quella interna di vetrocamere all'interno delle quali sono montati I pannelli che ricoprono la maggior parte della sovrastruttura. Questo sistema avanzato ed ecologico fornisce energia sufficiente (3.5KW) ad alimentare molte attrezzature e sistemi di bordo - quali frigoriferi, circolazione dell'acqua, servizi igienici, luci, A/V, strumentazioni elettroniche - e a ricaricare le batterie. Ogni pannello contiene un gas speciale chiamato Krypton, che garantisce un elevato coefficiente termo-isolante, fino a 18 ° di raffreddamento termico tra la temperatura interna ed esterna, l'equivalente di un muro di mattoni di circa 20 cm. CARATTERISTICHE TECNICHE – BREVI Cantiere: #arcadiayachts - Modello #arcadiasherpa - #yacht a #motore - materiali: fibra di vetro – sovrastruttura in vetroresina ed alluminio per la veranda - lunghezza totale 16.81m - 15.53m di lunghezza al galleggiamento – larghezza massima 5.58m - pescaggio 0.90m - dislocamento a pieno carico 20 tonnellate - propulsione: 1x Volvo Penta IPS 600 - Generatore: 9 KW 50 HZ Kohler --3.5 kW energia solare prodotta dai pannelli integrati nella veranda - 8 ospiti - equipaggio 5 membri - serbatoio carburante 1.800 LT. - Capacità acqua 600lt - R.I.N.A. Regulation e nel rispetto delle disposizioni comunitarie 94/25 / CE (come da emendamento UE Provision 2003/44 / CE). Il certificato rilasciato è la dichiarazione di conformità UE per quanto riguarda CATEGORIA B MODULO B.
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